建筑工程师年终总结-LOL比赛押注平台

xxxx年,在东航吴中路高层中我兼任项目质量员一职。在此期间，我通过自身大大的自学，利用从学校教给的理论知识与实践中结合的原理。针对工程中质量的要点与容许偏差对整个工程的质量展开严苛的掌控。

最后，该工程获得的了优良工程。我也认真完成了工作的同时,业务水平获得了相当大的提升。

　　xxxx年，因公司业务的必须，我被调到了公司技术科展开招投标方案的编制工作，在投标工作中我认识了较多的、各种类形的工程项目，使我对工程有了一个全面的理性的了解，针对工程中的难题，我查询了大量的有关资料。为公司的招投标工作作出了一点度日的贡献。

但是由于本人工作时间旋即，还是缺少一定的实践中科学知识，无法时刻掌控施工现场的情况，有一点纸上谈兵的感觉，公司拒绝投标人员参予部分项目的技术管理，在利用做到标书的同时常常去工地实践中自学，征询实践经验非常丰富的项目管理人员针对工程中的难题和要点的观点。使我借此受益非浅。　　xxxx年，我转入上海xxx建筑公司，在花木一街坊高层中兼任技术管理工作，由于该高层基础底板使用大面积混凝土，尤其是电梯井处，基础底板混凝土坚硬。为解决问题底板大面积砼内部由于水泥水化热引发的温度乘载规律，及时掌控底板砼中心与主桥砼表面及砼表面层与大气温度间温差变化。

为此，我针对该情况通过测温展开监测，监测中如找到温差多达规定拒绝时，及时采取措施防范砼产生温差而引发的裂缝。在测温监控中，我使用了jxc-54系列巡回演唱测温仪和wec-010铜热电阻为测温元件，每个测温元件，都用环氧树脂堵塞后不作排水监验，以保证不渗漏。在测温点布置上，我根据本工程底板的平面尺寸、形状、板厚度，在1/3布置测温点，按板厚分三层，每层平面布置16个测点，砼表面布置3个测温点，共计另设测温点51个。在测温点的布设上，第一、经堵塞后的热电阻元件加装在dg32钢套管内，每个热电阻元件布设标高按布点图拒绝。

第二、钢套管事前按标高拒绝焊在12-14钢筋上可用。第三、待热电阻元件埋钢套管后，即按测点布置拒绝将钢筋放入底板，并与底板钢筋焊以相同。在测温前，在基坑测温区边搭建3.5m3.00m简陋测温操作室。

测温设备校验准确，热电阻元件按布置图拒绝埋底板，然后将导线引至测温操作室，并与测温仪相连。在浇捣砼前，测量好各热电阻元件的粗始温度，并做好书面记录。

对测温人员做好测温技术交底工作。为了能获得精确的数据，我对测温人员在测温时明确提出了以下几点拒绝：1、砼入模前再行测量砼进模温度。2、自砼入模至砼浇捣完起七天内间隔二小时测温一次，第八天起至第十四天，间隔四小时测温一次，十四天以后一般情况下，可暂停测温。

3、每测温一次，不应及时计算出来出有每个测温点的加剧值及与砼表面的温差，并计算出来出有砼表面与大气温度之差。4、按拒绝凡底板砼中心区砼与砼表面温度差多达25℃时，必需明确提出请示，多达25℃时，必需采取有效技术措施，防范底板砼产生水化引发裂缝事故。并且对测温人员明确提出了严苛的拒绝：1、每班必需有1、2名专职测温人员展开操作者，做好测温记录。2、测温人员不应熟知每测温点的编号和方位。

3、测温人员不应熟知jxc54系列巡回演唱测温仪的操作者拒绝和注意事项，认真仔细操作者。4、测温人员不应做好书面记录，随时分析温度变化情况，如找到温差值多达30℃，不应以书面形式及时报告。5、测温人员不应如期下班，坚守岗位，做好15分钟交接班工作。

　　最后，在对该基础底板严苛的测温掌控下，一有类似情况，及时采取措施，很好的避免了基础底板混凝土由于产生温差而引发的裂缝。　　某种程度，我在以后的根本性工程拆迁配套工程中，如磁悬浮拆迁基地（花木段）和申波苑等工程中，都充分发挥了我的技术能力，为工程的顺利进行起着了一定的起到。

　　为扩展我的业务能力，XX年1月我转入了上海xxx市政建设有限公司。对所学专业是土建工程的我来所，市政项目是一个全新的领域，为此，我专门展开市政工程的培训，自学市政工程施工科学知识，向有关市政经验丰富的同事求教，一切从零开始。先后在紫竹科学园一、二号路，景东路塘泗泾桥，闵行区春元昆截污纳管工程，北吴路道路改建工程等工程中之后兼任项目技术管理工作。　　特别是在紫竹科学园二号路道路中，该工程道路南北为园弧型，整条道路为一条直线和一个800米半径的园弧及一个450米半径的园弧相连接。

而且地处原野，规划道路里程中间段有一片苗圃没迁往，树木当住了两个圆弧道路的测量视线。而且由于该苗圃的类似情况，继续不做到处置。在这种情况下，必需拒绝两个有所不同半径的圆弧获得准确的相连，这就造成了测量上的可玩性。

　　我根据业主获取的平面控制点与水准点为基准展开引测、根据业主获取的有关测景资料及实物、设计结构图、有关技术核定单展开计算出来和测量放样。　　紫竹科学园二号路工程范围地处樱桃河处道路上，该段为直线道路，基本能确保通视，适合使用城市导线展开平面掌控。而在苗圃园林处为圆弧段，我使用早先3种测量方法结合。①全圆测量法。

②极坐标法。③距离交会法。在圆弧道路中，我基本使用全圆测量法，而在二号路与三号路及一号路的十字路口，我基本使用了切线支距法。　　在测量的平面掌控上，我对施工场地及控制点展开实地勘查，融合一体化道路平面布置图，创立施工测量平面掌控图。

综合考虑到通视条件、巩固状况、放样便利等各种因素，在现场每100m创建一个控制点、控制点在道路中心线两侧间隔产于，以创建通视状况况较好的导线掌控网。放样时每点最少有两个控制点不作后视，便于投测展开校验。　　平时定期对导线掌控网展开开口核验确保各点坐落于同一系统，随着施工的展开，每一个月最少复测一次，借此掌控网超过精度拒绝。

在平面轴线测量上，按图纸中结构的有所不同的施工部位，分别制订有所不同的测量方法。以确保符合精度拒绝和施工进度拒绝。　　另外，在北吴路道路改建工程中，沥青工序作为整个工程中的一个关键工序，直接影响到今后车辆的行使。

所以我对沥青的摊铺明确提出了严苛的拒绝。　　沥青砼摊铺使用沥青砼摊铺摊铺机施工。首先、作好摊铺前的打算工作。加装好自动找平仪及滑车装置、加压熨平板，使夯锤能长时间振动，并调整夯锤振动频率（40～50赫兹），料斗及涉及部件必要倾倒油水混合物。

根据摊铺平均值厚度及松方系数测量熨平板下垫块厚度，用前一天施工完结段的标尺读数校正熨平板摊铺角度至最佳状态。摊铺机跟上速度掌控1m/分，待摊铺长时间后以3m/分速度向前摊铺。在摊铺过程中，按规定速度沿放样线向前摊铺，摊铺机前进过程中留意同料车的因应，并掌控好进料速度，间隔10m检查一次摊铺厚度，收料、测温人员作好收料、记数和温度的检测工作。

在摊铺后随时检查平整度、坡度及厚度，个别并未超过拒绝时，必要用人工修正，不容许在摊铺机后面用人工大量摊铺沥青混合料，修整时最差不车站于刚铺好的热沥青砼表面或在其上行驶。每条摊铺横向搭接10cm，以使支架密切。摊铺作业时倒数操作者，使横向支架尽量为热支架。

纵缝压实时摊铺机后面用一台振动压路机以静态展开碾压，碾压工作不应倒数展开，以后支架平顺密实为止。沥青上下层的支架不应一段距离，纵缝最少15cm，横缝最少1m。各层支架用切割机切齐接平。接缝处涂抹沥青粘层油，支架表面要熨平。

遇雨或地面干燥时禁令摊铺沥青砼，沥青砼摊铺时的气温保证在10c以上。　　对于沥青面层的压实工作，我又明确提出了以下几点：1、碾压工作是沥青砼路面施工的最后一道工序，对施工质量的确保至关重要，必需严格控制，本次施工配有了业务娴熟考核合格的压路机驾驶员分担压实工作。2、本次施工中，为确保压实度超过设计拒绝，增开振动，振动频率白鱼使用30～50赫兹之间，振幅在0.4～1mm之间。

3、压路机在碾压开始时，前后滚轮水柱要充份，待前后轮全部喷湿后，再行上摊铺层碾压。4、在倒数碾压的过程中，前后滚轮在超过一定温度时应适当掌控水柱的水量，喷水量以不硬轮为标准。

在碾压时，压路机不得在摊铺层上改向、掉头、左右移动方位或忽然刹车，驾驶员必需避免压路机在同一断面上中断，以及在回程过程中，在仍未加热的面层上逗留，压路机碾压每幅重合30cm。压路机碾压参数，不应在实地铺筑时确认。在交错支架处置的上，由于横向冷缝、跟上横缝处置平整度的优劣，直接影响路面的质量，为了作好这项关键工序，首先，自由选择有施工经验的道路工，负责管理横向纵向针作业。

其次，支架修整时应认真仔细，毛面应用于粗骨料扩充，确保一次碾压成型后仍然修复。确保支架的外观较好。

北吴路道路沥青施工完后,表面平整度和道路压实度都很好的超过了设计及施工规范的拒绝。确保了道路行车的平稳性。

　　最后，我指出学无止尽，只有大大的提升自身的素质，大大的完备自我，才能适应环境当前社会的必须，才能为祖国的发展作出一点度日的贡献，才能在市场经济创意氛围中有一席立足之地。.。

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